曾经在福建省工作过17年多的习近平，给跨与福建有着深厚的茶之缘。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，桥体可以提供2,217间客舱。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，体验MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，体验MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

迎接变化此前为市场重启做准备时，给跨我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。中国邮轮市场稳步复苏，桥体我们也将进一步完善工作和部署安排，桥体并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在黄瑞玲看来，体验疫情后个性化、体验定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，给跨MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，给跨这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。很多旅客都是中老年人，桥体船员很多是外籍不会说中文，桥体沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，体验不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，体验以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

另一方面，给跨多人出行的家庭预定比例持续升高，给跨他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，桥体黄瑞玲表示，桥体再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，体验2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，体验当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，给跨MSC地中海邮轮方面也明确表示，给跨将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、桥体宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。MSC地中海邮轮方面表示，体验针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：体验2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。